ECT系統(tǒng)中屏蔽箱的應(yīng)用有哪些?深圳屏蔽箱廠家佳晨得出了以下的結(jié)論，希望能幫到各位的忙!

　　ECT系統(tǒng)主要包含兩部分，obu部分和rsu部分。OBU(即On board Unit的縮寫)，直譯就是車載單元的意思，就是采用DSRC(Dedicated Short Range Communication)技術(shù)，

　　與RSU進(jìn)行通訊的微波裝置。在ETC系統(tǒng)中，OBU放在車上，路邊架設(shè)路測單元(RSU-Road Side Unit)，相互之間通過微波進(jìn)行通訊。車輛高速通過RSU的時候，OBU和RSU之間用微波通訊，

　　就像我們的非接觸卡一樣，只不過距離更遠(yuǎn)--十幾米，頻率更高--5.8GHz ，通過的時候，識別真假，獲得車型，計(jì)算費(fèi)率，扣除通行費(fèi)。

　　在ETC系統(tǒng)中，OBU采用DSRC技術(shù)，建立與RSU之間微波通訊鏈路，在車輛行進(jìn)途中，在不停車的情況下，實(shí)現(xiàn)車輛身份識別，電子扣費(fèi)，實(shí)現(xiàn)不停車、免取卡，建立無人值守車輛通道。

　　在車場管理中，采用DSRC技術(shù)實(shí)現(xiàn)不停車快速車道，自動扣取停車費(fèi)。自2013年開始，所有的軍車都安裝OBU，實(shí)現(xiàn)車輛身份識別。

　　在高速公路、車場管理中，在路側(cè)安裝RSU，建立無人值守的快速專用車道。

　　RSU的設(shè)計(jì)，遵循國家標(biāo)準(zhǔn)為GB20851，通訊頻率為5.8GHz。RSU是由高增益定向束控讀寫天線和射頻控制器組成。高增益定向束控讀寫天線是一個微波收發(fā)模塊，負(fù)責(zé)信號和數(shù)據(jù)的發(fā)送/接收、調(diào)制/解調(diào)、編碼/解碼、加密/解密;射頻控制器是控制發(fā)射和接收數(shù)據(jù)以及處理向上位機(jī)收發(fā)信息的模塊。

　　RSU一般會有4個PSAM卡插座。

　　在高速公路、車場管理中，都采用DSRC技術(shù)實(shí)現(xiàn)不停車快速車道。自2013年開始，所有的軍車都安裝OBU，通過DSRC技術(shù)實(shí)現(xiàn)車輛身份識別。

　　在OBU測試過程中，屏蔽箱主要是控制RSU與OBU能夠單獨(dú)配對，防止相鄰測試工位RSU與OBU的干擾，測試的主要項(xiàng)目是OBU的靈敏度。在工廠規(guī)模較小，出貨較少的情況下，通過一定的距離

　　深圳屏蔽箱廠家總結(jié)：擬RSU與OBU的實(shí)際測試，但是當(dāng)產(chǎn)線規(guī)模擴(kuò)大，產(chǎn)品測試工位多，相鄰較勁的情況下，客戶會采用屏蔽箱來進(jìn)行測試，以達(dá)到節(jié)約工廠空間成本，隔離相鄰測試工位的影響。